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捕鱼游戏下载:高增长的新能源市场逐渐降温

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日本汽车公司是增长最明显的行业。本田(Honda)和丰田(Toyota)在华合资企业均实现了正增长。其中东风本田、广汽本田进入前十。尽管丰田的两家合资企业被自己的品牌挤到了第11位和第12位,但其增长仍令人满意。


在自主品牌方面,得益于去年新能源汽车的良好表现,吉利、长安、长城仍处于领先地位。其中长安同比增长22.4%,成为十大汽车企业中增速最大的汽车企业。在榜单末尾,奇瑞汽车取代了近年表现不佳的韩国汽车代表北京现代,进入榜单前15名,而东风悦达起亚则消失了。


虽然豪华营的份额和市场排名都不高,但销量是最突出的。目前,中国市场对消费升级的高端置换需求强劲。最突出的表现是梅赛德斯-奔驰和宝马的销量都实现了10%左右的正增长,优于市场。


荣华高峰开,苦练低谷练。2020年对每一家汽车公司来说都是考验“基础”和创新的一年。从每家汽车公司的业绩来看,已经呈现出两极化的发展趋势,汽车公司的分化趋势加剧,大多数公司的规模继续在盈亏平衡点以下。特别是,SUV增长红利不再存在。一些在过去几年里使用suv的原始设备制造商没有得到任何好处,而是面临破产。与此同时,高增长的新能源市场逐渐降温。随着合资企业的结束,股票竞争变得激烈起来。之后,自主品牌的市场份额开始受到挤压。此外,新汽车制造商的龙头企业逐渐成为一种气候,对一些缺乏创新的传统汽车企业构成威胁。这些警告促使一些企业在模式和品牌精简、平台和技术创新整合、成本优化等方面下功夫。否则,2021年仍将充满挑战。

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